Faktor-faktor yang berhubungan dengan kelelahan kerja pada pengemudi ojek online di Kota Bekasi Tahun 2024
Main Article Content
Kelelahan masih menjadi masalah di negara berkembang seperti Indonesia karena masih menjadi ancaman serius bagi kualitas hidup manusia. Kelelahan yang terjadi pada pengemudi ojek online akan sangat berpotensi menyebabkan gangguan fisik pada pengemudi. Gangguan fisik juga akan mengganggu aktivitas kerja yang dimana aktivitas kerja akan menjadi tidak optimal sehingga menurunnya kemampuan pengemudi dalam lingkungan sekitar. Hal tersebut yang membuat atau memicu banyaknya kecelakaan. Kelelahan menjadi salah satu penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas di Indonesia. Angka kecelakaan lalu lintas tahun 2021 mengalami peningkatan, kecelakaan lalu lintas yang melibatkan sepeda motor masih menjadi angka tertinggi. Tujuan penelitian mengetahui faktor-faktor yang berhubungan dengan kelelahan kerja pada pengemudi ojek online di Kota Bekasi tahun 2024. Jenis Penelitian ini adalah penelitian kuantitatif dengan desain studi cross sectional. Analisis data secara univariat dan bivariat menggunakan uji chi square. Teknik pengambilan sampel yaitu diperoleh melalui wawancara yang langsung kepada responden dengan instrumen berupa lembar kuesioner Industrial Fatigue Research Committee (IFRC) Hasil penelitian menunjukan bahwa 50 responden (64,0%) mengalami kelelahan berat, 31 responden (36,0 %) mengalami kelelahan sedang. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa ada hubungan antara kelelahan dengan usia dengan nilai p= 0,003 (p<0,05), lama tidur nilai p=0,040 (p<0,05), durasi kerja nilai p=0,001 (p<0,05) dan tidak ada hubungan antara kelelahan dengan status gizi dengan nilai p=0,746 (p>0,05), masa kerja nilai p=0,728 (p>0,05). Berdasarkan hasil penelitian tersebut pengemudi ojek online perlu mempertimbangkan mengenai usia berisiko, waktu istirahat yang cukup serta waktu kerja yang baik untuk menghindari terjadinya kelelahan kerja.
Anam, K., Muhammad, I., & Anugrah, F. (2020). Analisis Keluhan Fisik Pengendara Ojek Online di Kabupaten Banyuwangi. Prosiding Seminar Nasional IPTEK Olahraga (SENALOG), 3(1), Fisik 01-05. https://ejournal.unibabwi.ac.id/index.php/semnassenalog/article/view/1084
Ar-Syam, A. R. F., Erlani, & Ronny. (2023). Analisis Faktor Yang Berhubungan Dengan Kelelahan Driver Ojek Online di Kota Makassar.
Badan Pusat Statistik Kota Bekasi. (2020). Daftar Kendaraan Bermotor 2018-2020. Https://Bekasikota.Bps.Go.Id/. https://bekasikota.bps.go.id/indicator/17/70/1/daftar-kendaraan-bermotor.html
Datu, M. M. D., Kawatu, P. A. T., & Mandagi, C. K. . (2019). Hubungan antara lama kerja dengan kelelahan kerja pada pengendara ojek online komunitas Manguni Rider Online Sario. Jurnal KESMAS, Vol. 8, No. https://ejournal.unsrat.ac.id/index.php/kesmas/article/view/26213/25846
Institute for Demographic and Poverty Studies. (2023). Survei: Mayoritas Driver Ojol Bekerja 9-16 Jam per Hari untuk Penuhi Kebutuhan Hidup. Https://Ideas.or.Id/. https://ideas.or.id/2023/08/18/survei-mayoritas-driver-ojol-bekerja-9-16-jam-per-hari-untuk-penuhi-kebutuhan-hidup/
Jayanti, D. P., & Maritasari, D. Y. (2019). Faktor-faktor yang Berhubungan Dengan Tingkat Kelelahan Keja Pada Pengemudi Ojek Online di Rajabasa Bndar Lampung Tahun 2019.
Kamila, R. S. (2022). Faktor Yang Berhubungan Dengan Kelelahan Kerja Pada Pengemudi Bus di PT.X Tahun 2020.
KEMENHUB RI. (2022). Jumlah Kecelakaan Dan Korban Kendaraan Bermotor Berdasar Tingkat Kecelakaan. Portaldata.Kemenhub.Go.Id. https://portaldata.kemenhub.go.id/content/dataset/10029
KEMENHUB RI. (2023). Tekan Angka Kecelakaan Lalu Lintas, Kemenhub Ajak Masyarakat Beralih ke Transportasi Umum dan Utamakan Keselamatan Berkendara Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. https://dephub.go.id/post/read/tekan-angka-kecelakaan-lalu-lintas,-kemenhub-ajak-masyarakat-beralih-ke-transportasi-umum-dan-utamakan-keselamatan-berkendara
KEMENKES. (2022). Pengaruh Kelelahan Saat Jam Kerja terhadap Kualitas Kinerja. https://yankes.kemkes.go.id/view_artikel/1335/pengaruh-kelelahan-saat-jam-kerja-terhadap-kualitas-kinerja
KEMENKES RI. (2021). Lama Waktu Tidur yang Dibutuhkan oleh Tubuh. https://upk.kemkes.go.id/new/lama-waktu-tidur-yang-dibutuhkan-oleh-tubuh
KORLANTAS. (2021). Polisi Lalu Lintas Dalam Angka Tahun 2021.
Lisda Apriliana, & Agustina. (2021). Faktor-Faktor yang Berhubungan dengan Kelelahan Kerja pada Pengemudi Distribusi Produksi di PT Aneka Gas Industri Tbk-Bekasi Tahun 2021. Jurnal Persada Husada Indonesia, Vol. 8 No.
Lupita, & Siti Rukayah. (2019). Faktor-Faktor yang Berhubungan dengan Tingkat Kelelahan Kerja pada Pengemudi Ojek Online di Wilayah Jakarta Timur Tahun 2019. Jurnal Persada Husada Indonesia, Vol. 7 No.
Mahawati, E., Yuniwati, I., Ferinia, R., Rahayu, P. P., Fani, T., Sari, A. P., Setijaningsih, R. A., Fitriyatinur, Q., Sesilia, A. P., Mayasari, I., Dewi, I. K., & Bahri, S. (2021). Analisis Beban Kerja dan Produktivitas Kerja (R. Watrianthos (ed.)). Yayasan Kita Menulis. https://repository.unai.edu/id/eprint/285/1/2021-2022 Ganjil Analisis Beban Kerja Full_compressed.pdf
Manuel, J. A., & Wirawan, I. M. A. (2020). Risk Factors of Fatigue among Online Motorcycle Taxi Riders in Jabodetabek and Denpasar. Media Kesehatan Masyarakat Indonesia, 16(2), 161–170. https://doi.org/10.30597/MKMI.V16I2.9078
National Road Safety Strategy. (2020). Fatique. National Road Safety Strategy. National Road Safety Strategy
National Safety Council. (2024a). Fatigue Reports - National Safety Council. https://www.nsc.org/workplace/safety-topics/fatigue/fatigue-reports
Pemerintah Kota Bekasi. (2022). Kondisi Geografis Wilayah Kota Bekasi. Bekasikota.Go.Id. https%253A%252F%252Fbeka
suma’mur, P. (2014). Higene perusahaan dan kesehatan kerja (HIPERKES). Jakarta: Sagung Seto.
The National Sleep Foundation. (2024). How Much Sleep Do You Need? | Sleep Foundation. The National Sleep Foundation. https://www.sleepfoundation.org/how-sleep-works/how-much-sleep-do-we-really-need
World Health Organization. (2023). Road traffic injuries. https://www.who.int/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries